Vijesti

Opasnost za pacijente sa pejsmejkerima iz električnih automobila?


Električni automobili ne predstavljaju opasnost za pacijente sa pejsmejkerima

Svake godine u Njemačkoj se implantira preko 100 000 pejsmejkera. Pogođenim pacijentima preporučuje se pažnja s određenim električnim uređajima, jer to može poremetiti funkciju pejsmejkera. Međutim, električni automobili ne predstavljaju opasnost za ljude sa pejsmejkerima, kao što je sada pokazala istraga.

Neki električni uređaji mogu ometati rad pejsmejkera

Posljednjih godina postignut je ogroman napredak u srčanoj medicini. Na primjer, naučnici iz Velike Britanije postigli su pozitivne rezultate s novim pejsmejkerima, što stvarni rad čini suvišnim, jer je uređaj gurnut u srce kroz venu. A naučnici iz Sjedinjenih Država prijavili su eksperimente sa pejsmejkerima bez baterija koji bi mogli dobiti struju iz organa. No usprkos svim inovacijama, pacijenti s pejsmejkerima i dalje moraju biti oprezni s određenim električnim uređajima. Na primjer, često se savjetuje da se smartfoni drže dalje od pejsmejkera. No, s novijim proizvodima ovaj problem više ne postoji. Međutim, treba održavati određenu sigurnosnu udaljenost za neke uređaje kao što su bušilice ili indukcijski štednjaci. Navodno ljudi sa pejsmejkerima ne moraju da brinu o električnim automobilima.

Svake godine se koristi više od 100.000 pejsmejkera

Kako u poruci navodi njemačka fondacija za srce, nekoliko miliona ljudi u Njemačkoj pati od zatajenja srca i nepravilnog rada srca.

Mnogi oboljeli trebaju pejsmejker ili implantabilni kardioverter defibrilator (ICD / "Defi") da bi regulirali srčani ritam.

Prema njemačkom izvještaju o srcu, svake se godine u Njemačkoj implantira oko 110 000 pejsmejkera i ICD-a.

Oba srčana implantata mogu reagirati na jaka elektromagnetska polja sklona smetnjama koje uređaji pogrešno tumače ta polja kao svoju srčanu aktivnost pejsmejkera ili nositelja ICD-a (tzv. "Preosjetljivosti") i na taj način uzrokuju opasnu obustavu ispumpavajućeg rada srca ili nepravilno izazivaju isporuku šokom ICD-a može.

Električni automobili generiraju elektromagnetsko polje, tako da bi ta vozila mogla utjecati i na pejsmejkere i ICD-ove.

Budući da će se širenje električnih automobila i njihova upotreba kod srčanih bolesnika vjerojatno povećati, postoji veliko zanimanje za kardiološku medicinu u istraživanjima mogu li ovi ometajući faktori biti od zabrinutosti. Međutim, dosad nije nedostajalo značajnih studija.

Nesigurnost kod srčanih bolesnika

Zato je kardiolog Dr. med. Carsten Lennerz, stariji liječnik u njemačkom centru za srce München (DHM), proveo je istragu kako bi razjasnio utječu li na pejsmejkere i na defibrilacijske štete štetne smetnje električnih automobila, tijekom vožnje i prilikom punjenja.

Rad je dobio Nemačku nagradu za istraživanje August Wilhelm i Lieselotte Becht od Nemačke fondacije za istraživanje srca (DSHF).

"Otkrića ovog rada važna su za ljekare i za tisuće srčanih bolesnika koji će u budućnosti više koristiti privatni i profesionalni život električnih automobila", rekao je kardiohirurg i predsjednik Znanstveno-savjetodavnog odbora DSHF-a, prof. Dr. Sc. Hellmut Oelert.

"Samo pouzdani podaci omogućuju ljekarima da daju preporuke svojim pacijentima na ovom području i da uklone nepotrebne strahove od pacijenata."

Studija je objavljena u stručnom časopisu "Annals of Internal Medicine".

"Mnogi pejsmejkeri i nosači deffiksa često s velikom nesigurnošću reagiraju na nove električne uređaje poput električnih automobila zbog mogućih smetnji", objasnio je Lennerz.

"Namjera naše istrage je da pacijentima i ljekarima pruži pouzdaniju osnovu podataka kako bi se izbjegla nepotrebna ograničenja upotrebe električnih automobila."

Studija pokazuje da su električni automobili za sada sigurni

Istraživači su testirali četiri modela električnih automobila s najvećim tržišnim udjelom (na početku istrage) među 108 ispitanika sa srčanim pejsmejkerima ili ICD-om svih proizvođača (pejsmejkeri / ICD-ovi u daljnjem tekstu: CIED-ovi: Cardiac Implatable Electronic Devices).

Svakom sudioniku studije dodijeljen je jedan od četiri električna automobila i ubrzao ga je do maksimuma na valjanjem testnom stolu, vozio do 120 km / h i potom automobil napunio električnom energijom.

Izmjereno je elektromagnetsko polje unutar i izvan automobila tokom vožnje i punjenja. Unutrašnjost vozila je vrlo dobro zaštićena od elektromagnetskih polja.

Za punjenje električnom energijom kaže se da je kritičniji trenutak, ako postoji, jer su tu najjača elektromagnetska polja.

Elektrokardiogram (EKG) zabilježen je kod ispitanika tijekom vožnje na valjkom za ispitivanje kako bi se zabilježili kvarovi CIED funkcije potaknuti elektromagnetskim poljem.

"Naše istrage nisu pokazale dokaze da elektroautomobili uzrokuju ozbiljne elektromagnetske smetnje srčanim pacijentima, što bi moglo ometati funkciju CIED-a", objasnio je Lennerz.

"Neispravnosti srčanih implantata uslijed upotrebe električnih automobila stoga nisu vjerovatne", rekao je stručnjak.

Međutim, trajno potpuno čišćenje nije moguće: "Električni automobili se brzo razvijaju u smislu tehnologije konstrukcije i punjenja, što će zahtijevati nova ispitivanja u budućnosti."

Stravične komplikacije

CIED (pejsmejkeri / ICD) imaju funkciju primanja električnih signala od srca i pomoću tih signala za kontrolu CIED impulsa. Ti impulsi osiguravaju neometano ispumpavanje srca.

U blizini elektromagnetskog polja, CIED-i mogu uočiti signale koji nemaju nikakve veze sa otkucajem srca, ali pogrešno tumače ove signale kao „otkucaje srca“ (= elektromagnetska smetnja).

Prema Njemačkoj fondaciji za srce, uređaj bi se pogrešno zaustavio i pacijentovo srce tada više ne bi bilo adekvatno podržano u svom pumpnom radu.

Defibrilatori bi mogli takođe pogrešno da isporuče šok-terapiju ako se elektromagnetno polje pogrešno tumači kao poremećaj ventrikularnog ritma.

Također se raspravlja da bi elektromagnetska polja mogla reprogramirati implantirane električne kardiološke uređaje. (oglas)

Podaci o autoru i izvoru


Video: Tech Radar #36 - Imaju li električni automobili smisla? Gosti: Branimir Tomurad i Marko Guzina (Septembar 2021).